שלבי קוברה האייקונית, כמו קרול שלבי, אולי נעלמה אבל לעולם לא נשכחה. םמג
קרול שלבי
זמן קצר לאחר מלחמת העולם השנייה היה גל של מרוצי מכוניות. מכוניות היו מהירות יותר מאי פעם ונהגי מכוניות מרוץ חיפשו את הכדורים המהירים והמנועים ביותר שכסף יכול לקנות.
בינתיים אי שם מעבר לאוקיינוס האטלנטי, יצרנית רכב מומחה בריטי בשם AC מכוניות בע"מ (Auto Carriers בע"מ) ידוע AC אייס אשר התחרה 1957 ו 1958 לה מאן, מירוץ המכוניות העתיק ביותר בעולם קיבל שיחה מ Carrol שלבי. במהלך השיחה הוא הסביר כי הוא צריך ליצור מכונית שיכולה להתחרות נגד הקורבט, מכונית השרירים האמריקאית אז.
תוכנית המשחק הייתה לקחת את השלדה אייס קלת משקל ולהצייד אותו עם מנוע בלוק קטן פורד V8. טביעת הרגל הקטנה של מנוע חזק כזה בשילוב עם המשקל THEÂ של הרכב יכול להיות בדיוק הדבר שנתן לו יתרון תחרותי נגד קורבט.
התוצאה הייתה שלבי קוברה רודסטר רב עוצמה שהיה כל כך מהיר וזריז, כי הוא אמר כי קוברה שלבי או קוברה AC כפי שהוא נקרא בבריטניה היה אחראי ישירות על המהירות החדשה 70mph / 110 קילומטר / שעה על כבישים בריטיים. ככל הנראה מישהו לקח את הקופה שלבי קוברה לסיבוב מבחן והיה שעון הולך ב 315 קילומטר / שעה … זה 300 קמ"ש!
מארגני המרוץ תמיד חיפשו לעלות את ההימור, לבחון את הסיבולת והכישורים של המירוצים עצמם ולאתגר את הסיבולת של כלי הרכב המהירים בעולם במירוץ אפי של 12 שעות המכונה מירוץ 12 שעות של סברינג. ב 1963 12 שעות של מירוץ סברינג, AC שחור / שלבי קוברה CSX2128
אדם תחרותי מאוד, הוא תמיד היה יריב קשת אנזו פרארי תוך כדי עבודה על עיצובים רכב ביצועים גבוהים עבור הנרי פורד. הסובבים את קרול שלבי ידעו שהוא אדם באוקטן גבוה. אחד המבקרים שלו היה מתאר אותו ככזה: "שלבי צוע בחוסר מנוחה כמו איש חוק שמצפה שצרות לפתע יתנפלו מאחורי כל דלת מתנדנדת בעיר". הוא זז כל כך מהר שהזכירה שלו פרשה מתסכול. "את צריכה לנסוע במהירות של 140 קמ"ש כדי לעמוד בקצב שלו," היא אמרה, "ואני רק בחורה מיושנת של 130 קמ"ש."
באום ומרסייר תמיד העריצו את הגיבורים שהיו מנהיגים בביצועים וכל הזמן במרדף אחר להיות לפני הלהקה. כדי להנציח את חייו והישגיו של גיבור ספורט מוטורי אמריקאי, קרול הול שלבי, שתכנן ומירוץ כמה מכלי הרכב המהירים ביותר בזמנו, בום ומרסייר משלם מחווה למורשתו ולשלבי קוברה האגדי עם מהדורה מוגבלת נוספת של בום ומרסייר קייפלנד, ה- .